Mỹ
Châu Á – Thái Bình Dương
Châu Âu
Nam Á, Trung Đông và Châu Phi
Không chứa được nhiều nhiên liệu dù là một gallon? Nghe thấy tiếng ồn nhỏ dưới gầm xe? Xe ô tô của bạn không chỉ cũ đi. Có thể xảy ra vấn đề nghiêm trọng với hệ thống khí thải của xe.
Ngày nay, rò rỉ khí thải đang trở nên ít phổ biến hơn do máy móc tốt hơn và các mức độ kiểm định xe cũng cao hơn, nhưng đối với những xe ô tô cũ, âm thanh đáng sợ của tiếng khào khào trầm thấp và mùi xăng là những dấu hiệu đầu tiên đáng phải bận tâm lo lắng.
Các chuyên gia bảo trì ô tô sẽ chia sẻ với bạn hai nguyên nhân chính dẫn đến sự suy yếu của hệ thống khí thải.
1. Vị trí của hệ thống khí thải – Nằm ở vị trí trung tâm của gầm xe, hệ thống khí thải chịu đựng tất cả các cú xóc nảy và va quệt trong khi xe chạy, lâu dần dẫn đến tình trạng hỏng hóc
2. Vấn đề với bộ trung hòa khí thải – Mục tiêu của thiết bị có tên nghe rất hay này là một thiết bị hữu ích. Không được lắp đặt trên các xe đời cũ, thiết bị này chịu trách nhiệm chuyển đổi các sản phẩm phụ độc hại từ quá trình đốt cháy trở thành các chất ít độc hại hơn như hơi nước và carbon dioxide. Quá trình này cho thấy vấn đề của riêng nó.
Hơi nước được tạo ra từ bộ trung hòa khí thải không được thải ra ngay do máy chưa đủ nóng để phát huy hiệu quả. Điều này có nghĩa là hơi nước ngưng tụ trở lại vào nước. Nếu trong hơi nước có xuất hiện lưu huỳnh, một sản phẩm phụ khác của khí thải động cơ, nó có thể tạo thành một loại axit ăn mòn phá hủy dần hệ thống khí thải.
Rò rỉ khí thải có thể dẫn đến nhiều tác động tiêu cực. Các tác động rõ ràng, dễ nhận thấy là giảm tiết kiệm nhiên liệu do rò rỉ và tiếng ồn lớn đi kèm với rò rỉ.
Tác dụng phụ nghiêm trọng nhất, và đôi khi là chết người, chính là ngộ độc carbon monoxide. Một sản phẩm độc hại được thải ra trong quá trình đốt cháy mà chỉ cần một lượng nhỏ khí không mùi và không màu này là đã có thể ảnh hưởng đến sức khỏe của bạn, và có khi còn dẫn đến tử vong.
Vậy bạn cần biết thông tin này để làm gì? Một nhân viên của Henkel đã lái chiếc Nissan Maxima từ năm 1996. Chiếc xe đang hoạt động tốt, được giữ gìn cẩn thận và vẫn sử dụng hàng ngày. Chiếc xe đi được khoảng 284.000 dặm thì bắt đầu phát ra một tiếng ồn nhỏ dưới gầm xe. Đó là lần rò rỉ khí thải đầu tiên của chiếc xe.
Điều này không có gì bất ngờ, bởi hệ thống khí thải cũ thường hoạt động tốt được khoảng 100.000 dặm thì bắt đầu xảy ra rò rỉ, và xe cũ thì còn dễ bị lỗi này hơn.
Đã đến lúc kiểm tra gầm xe và xem xét chỗ hư hỏng. Dường như sản phẩm hiệu quả nhất giúp bạn không phải bỏ tiền ra thuê thợ cơ khí chính là LOCTITE® 2" Black Insulating and Sealing Wrap.
Chỉ cần cuốn dải băng keo cao su silicone tự nóng chảy xung quanh vật nền sao cho đầu cuối chờm lên thân. Đây là một bước quan trọng bởi vì sản phẩm này không liên kết với vật nền.
Khi sửa chữa hoặc lắp ráp các thành phần của hệ thống khí thải, bạn nên thoa một lớp keo lót tại tất cả các mối nối và ốc vít bằng LOCTITE® anti-seize lubricants để đảm bảo tất cả các mối nối đều khớp chính xác vào đúng vị trí và để bạn có thể tháo rời sau này nếu bạn muốn.
Sau vài tháng, băng keo trám bít LOCTITE® 2" Black Insulating and Sealing Wrap bám dính tốt với xe, và không còn tiếng ồn đáng sợ hoặc mối đe dọa tiềm ẩn đến sức khỏe nữa.
Bạn cũng có thể sử dụng băng keo cho nhiều dự án khác xung quanh nhà như sửa chữa ống cao su, sửa chữa đường ống và thậm chí là bọc cách điện.
