독일 뒤셀도르프 경량화, 비용 및 지속가능성은 금속 가공 업계가 지속적으로 해결해 나가야할 과제입니다. 고객이 역동적인 시장에서 선두를 유지할 수 있도록 헨켈은 단일 합금 또는 다중 금속 피착재와 관련해 사실상 모든 니즈를 만족하는 종합적인 표면 처리 공정, 제품 및 서비스 솔루션을 제공합니다.
독일 뒤셀도르프에 위치한 헨켈 접착 테크놀로지스 사업부의 제바스티안 신웰(Sebastian Sinnwell) 박사와 페터 쿰(Peter Kuhm) 박사가 글로벌 금속 표면 처리 시장의 주요 현황과 헨켈의 포지셔닝에 대해 설명합니다.
금속 표면 처리 분야에서 헨켈이 공략하는 주요 산업 및 성장 부문은 무엇입니까?
신웰: 최우선 공략 대상은 글로벌 수송 산업, 특히 자동차 OEM사와 1차 및 2차 부품 공급업체들입니다. 다소 보수적인 이 시장에서 일단 새로운 솔루션이 채택되면 다른 산업 부문으로의 확장은 빠르게 진행될 것입니다. 자동차 시장의 주요 성장 부문으로는 경량화, 저합금강 대체품, 그리고 차체 및 구조적 부품, 알로이 휠 등의 적용 분야가 있습니다.
쿰: 빠르게 부상 중인 또 다른 부문은 경량 열 관리 부품 및 배터리 박스입니다. 특히 전기차 및 하이브리드 전기차 쪽이 주목됩니다.
이러한 분야에서 고객들은 글로벌 차원이나 개별적으로 어떤 트렌드와 도전 과제에 당면해 있습니까?
쿰: 경량화, 소형화, 비용 관리, 지속가능성 외에 금속 가공 산업에서도 사물인터넷(IoT) 기술이 공정 관리, 자동화, 데이터 교환 등의 방식을 빠르게 바꿔놓고 있습니다. 대부분의 기업이 급증하는 공정 디지털화 및 네트워크화 트렌드에 직면해 있습니다. 헨켈은 세계 각지에서 사업을 운영하며 시장 경험을 축적해왔기 때문에 고객에게 공정 최적화를 위한 빅 데이터 분석 등을 제공할 수 있습니다.
신웰: 또한 아시다시피 지속가능성 개선을 부단히 끌어나가려면 니켈이나 용제 같은 유해 물질 사용을 중단해야만 합니다.
이러한 니즈와 변화에 대응하는 가운데 업계에서는 상당 규모의 인수합병이 이루어지고 있습니다. 전 세계적으로나 지역적으로 이와 같은 시장 환경 변화 속에서 헨켈은 어떤 포지션을 취하고 있습니까? 헨켈만의 고유 판매 제안과 향후 목표는 무엇입니까?
신웰: 우수한 시장 전문가와 공정 엔지니어를 보유한 헨켈은 이를 바탕으로 글로벌 네트워크와 긴밀한 지역적 유대를 구축해 전 세계 모든 주요 제조업체에 제품과 서비스를 제공합니다. 자동차가 만들어지는 곳이라면 어디든 헨켈이 함께하고 있죠. 우리는 방대한 시장 지식과 필수적인 기술 전문성, 그리고 폭넓은 지식 기반을 통해 고객이 고유 니즈에 맞게 전처리 라인을 설계할 수 있도록 지원합니다. 또 제품 인도 전부터 고객에게 종합적인 컨설팅을 제공합니다.
증산 계획이 있나요? 있다면 어디를 염두에 두고 있습니까?
쿰: 최근 헨켈은 중국 대륙 상하이 지역에 '드래곤 플랜트'라고 불리는 새로운 생산 시설을 열었습니다. 이로써 동아시아 및 동남아 지역에서의 공정 재료 생산 능력이 대폭 강화되었습니다. 또한 인도 푸네에서 신규 공장과 R&D 시설이 문을 열었고 터키 이스탄불 인근에서도 새로운 제조 공장이 가동을 시작했습니다. 이러한 투자는 헨켈이 주요 성장 지역인 중동과 아시아 시장에 얼마나 집중도를 높이고 있는지 보여줍니다.
갈수록 경량화되고 다중 금속화되는 재료 기술 트렌드에 대응하여 헨켈이 제공하는 주요 솔루션 및 기존 표면 처리 공정 대비 특장점은 무엇입니까?
신웰: 자동차 차체 전처리를 예로 들면, 헨켈은 고알루미늄 차체와 니켈 무함유 아연 인산염피막 처리 및 철 증착을 위한 연결 솔루션을 바탕으로 기존의 아연 인산염피막 처리에서 차세대 박막 공정으로 기술 도약을 이끄는 선두주자입니다.
다만 다각화된 이 시장에서 모든 부문을 아우를 수 있는 단일한 주류 솔루션이란 없습니다. 헨켈은 리스크 완화, 환경 및 기업 기준, 에너지 효율, 수질 환경 보호 목표, 유해물질 관리 등에서 지역이나 고객별로 큰 차이가 있다는 점을 자주 경험해 왔습니다. 이런 맥락에서 헨켈의 강점은 고객의 소리에 귀기울이고 고객의 니즈와 기대를 이해하며 광범위한 포트폴리오를 기반으로 고객의 요건에 따라 맞춤형 솔루션을 제공하는 것입니다.
이러한 강점이 발휘된 최근 사례가 있다면 소개해 주세요.
쿰: 헨켈은 3년여간 FCA와 함께 강재와 알루미늄의 조합을 위한 혁신적인 BONDERITE 투스텝 공정을 포함하여 알파로메오 줄리아 최신 모델을 위한 맞춤형 재료와 시스템을 개발했습니다. 중국 대륙의 SAIC-GM은 뷰익 리걸, 뷰익 라크로스, 캐딜락 ATS-L과 같은 프리미엄 모델용 차량 코팅 라인을 맞춤형 지르코늄 필름 처리 공정으로 업그레이드했습니다. 이 새로운 공정은 시운전 후 불과 한 주만에 대량 생산에 도입되었습니다. 또한 헨켈은 BENSELER 그룹과 함께 독일 레겐스부르크 인근에 위치한 새로운 침지 코팅 공장에서 다양한 차체 부품과 구조 부품의 전처리를 최적화하기 위해 협업을 진행했습니다.
지속가능성에 대한 헨켈의 의지는 금속 표면 처리 제품 및 공정에 어떻게 반영되어 있습니까?
쿰: 지속가능성은 헨켈의 기업 철학과 문화에 녹아 있습니다. 헨켈은 기업 지속가능성 전략을 운영하고 있고 이는 헨켈의 모든 신제품에 적용됩니다. 모든 신규 개발은 기존 기술보다 앞서는 환경적 이점이 입증되어야만 상용화 단계에 진입할 수 있습니다.
금속 표면 처리는 중금속 사용을 피하거나 없애고 에너지 및 물 소비량을 줄이며 공정 폐기물 발생을 최소화합니다.
금속 표면 처리 산업의 미래는 어떨 것으로 전망하시나요? 헨켈 파이프라인의 최신 기술 개발 몇 가지를 소개해주세요.
쿰: 이 업계에서 신기술이 사용 승인을 받는 데는 상당한 시간이 걸립니다. 고객들은 효과적인 부식 방지나 장기적 도장 외관 유지 등 품질에 영향을 미치는 요소를 변경하는 데 상당히 민감합니다.
예를 들어 헨켈의 니켈 무함유 전처리 공정은 고알루미늄 라인을 위한 투스텝 버전과 무알루미늄 라인을 위한 표준 버전, 두 가지로 제공됩니다. 다중 강재 부품의 하위 구조는 무게를 상당히 줄일 수 있고 공정 효율을 개선하는 단일 알루미늄 캐스팅으로 대체되기 시작했습니다. 헨켈의 니켈 무함유 아연 인산염피막 공정은 이러한 시장 트렌드에 완벽하게 들어맞습니다.
신웰: 이와 동시에 헨켈은 재료, 설계 및 제조의 다각화가 심화될 것으로 예상합니다. 더 복잡한 부품들이 사용되는 보다 차별화된 자동차 설계의 니즈에 따라 재료도 변화하고, 표면 처리 기술도 이에 적응해야만 합니다.
이러한 점에서 헨켈은 맞춤형 솔루션 공급에 대한 전문성과 경험을 바탕으로 고객에게 경쟁 우위를 제공할 수 있습니다.