温度是整个车辆开发过程中的重要考虑因素。最突出的例子是在考虑驾驶员和乘客舒适度的车内。热膨胀的问题在于,当一个基材在加热期间比另一个基材膨胀得更快时,可能出现潜在问题,包括变形和接头应力。
这种情况在粘接钢和铝时很常见,尤其是在涂装车间烘炉中固化时,温差在300到375华氏度的范围内。胶粘剂是多材料混合物最关键的粘接技术,通常用于粘接焊接等传统方法无法连接的材料。
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温度是整个车辆开发过程中的重要考虑因素。最突出的例子是在考虑驾驶员和乘客舒适度的车内。热膨胀的问题在于,当一个基材在加热期间比另一个基材膨胀得更快时,可能出现潜在问题,包括变形和接头应力。
这种情况在粘接钢和铝时很常见,尤其是在涂装车间烘炉中固化时,温差在300到375华氏度的范围内。胶粘剂是多材料混合物最关键的粘接技术,通常用于粘接焊接等传统方法无法连接的材料。