Das Setzen neuer Maßstäbe: Henkel hilft SAIC-GM, neuen technologischen Durchbruch zu erzielen
Die Vorbehandlungslösung auf Zirkoniumbasis von Henkel treibt den technologischen Fortschritt voran
Henkel Asia-Pacific gab bekannt, dass sein Automobilteam die Oberflächenvorbehandlungstechnologie BONDERITE M-NT 1820 eingesetzt hat, um SAIC General Motors Corporation Limited (bekannt als SAIC-GM, ein Joint Venture zwischen General Motors Company und SAIC Motor) bei der Modernisierung seiner Lackierstraße zu unterstützen.
Die 2003 eröffnete Lackiererei im SAIC-GM-Werk Jinqiao South nutzte die traditionelle Zinkphosphatierung von Henkel, um jährlich 300.000 Pkw-Einheiten zu behandeln, darunter viele Premium-Modelle wie Buick Regal, Buick LaCrosse und Cadillac ATS-L. Im Mai 2016, mit voller Technologieunterstützung von Henkel Festlandchina, hat die Lackiererei ihr Vorbehandlungsverfahren um eine Zirkonium-Dünnschichtbehandlung erweitert, die nach einer einwöchigen Inbetriebnahme in Serie ging.
Kevin Cunningham, Experte für Vorbehandlung und Elpo bei General Motors, sagte zu Terry Giles, Business Development Manager von Henkel Surface Treatment Global: Dieses Upgrade ist ein Erfolg in ganz Asien und wird als Maßstab für die zukünftige Entwicklung von Automobilherstellern angesehen. Derzeit verwenden fast alle Automobilhersteller traditionelle Phosphatierungsverfahren. Mit ihrem hohen Energieverbrauch, dem Einsatz von Schwermetallen und der Bildung von festen und flüssigen Abfallströmen stoßen diese Prozesse zunehmend an immer strengere Umweltanforderungen. Mit dem Trend zu umweltfreundlicherer, kostengünstigerer, qualitativ hochwertiger und benutzerfreundlicher Vorbehandlungstechnologie führte Henkel die BONDERITE M-NT 1820 Dünnschicht-Vorbehandlung ein, eine revolutionäre Technologie, die als Alternative zur herkömmlichen Phosphatierungs-Vorbehandlung angesehen wird. Diese bahnbrechende Lösung wird die Technologie der Oberflächenvorbehandlung in der Automobilindustrie neu definieren und neue Standards für Automobilhersteller setzen.
Die BONDERITE M-NT 1820 Oberflächenvorbehandlungstechnologie, als eine Alternative zur herkömmlichen Phosphatierungs- und Passivierungsbehandlung, ermöglicht nicht nur die Beschichtung bei Raumtemperatur ohne zu erwärmen, sondern passt auch auf alle Metallsubstrate und verkürzt so die Prozesszeit erheblich und ermöglicht Einsparungen von Kosten bei der Ausrüstungsinvestition und der Prozesskontrolle. Mit BONDERITE M-NT 1820 werden Schwermetalle, feste Abfälle und Abwässer deutlich reduziert und somit Ressourcen und Kosten für die Abfallbehandlung eingespart. Da die Prozesse der Oberflächenkonditionierung und -passivierung übersprungen werden können, werden Investitionen in den Prozess- und Anlagen-Footprint eingespart und die Betriebskosten einschließlich Wasser, Elektrizität, Gas und Chemikalien werden reduziert. Die BONDERITE-Dünnschichttechnologie hat durch ihre hervorragende Leistung und die hohe Fähigkeit zur Abfallbehandlung und Energieeinsparung einen hohen Mehrwert für Henkel-Kunden gezeigt.
Als weltweit führender Anbieter von Oberflächenbehandlungsprodukten für Automobile engagiert sich Henkel für eine umweltfreundliche und energieeffiziente nachhaltige Entwicklung und hat seine soziale Verantwortung, - mehr Wert für die Kunden zu schaffen und gleichzeitig ihren ökologischen Fußabdruck zu reduzieren -, nie vergessen. Im Jahr 2016 gewann Henkel den SURCAR Award für den ökologischen Fußabdruck für die Anwendung der BONDERITE Dünnschicht-Vorbehandlungstechnologie in der Lackierung von Fahrzeugen. Der Preis ist ein weiterer Meilenstein für Henkel im Sinne einer nachhaltigen Entwicklung.
Henkel hat es sich zur Aufgabe gemacht, Lösungen mit modernsten Technologien für die Automobillackierung zu entwickeln. Henkel ist derzeit der führende Dienstleister auf dem chinesischen Markt, um Kunden zu helfen, ihre veralteten Produktionslinien zu erneuern, indem sie Technologien modernisieren und den CO2-Fußabdruck der Kunden reduzieren.